El absentismo laboral en el sector del automóvil español ha registrado un incremento del 50% en los últimos ocho años, según un informe anual presentado por la patronal Anfac. Esta situación genera que aproximadamente 5,200 trabajadores falten diariamente a sus puestos de trabajo, lo que equivale a tener una fábrica completamente paralizada.
El problema afecta directamente la competitividad de un sector estratégico para España, que se posiciona como el segundo productor automovilístico a nivel europeo y noveno a nivel mundial. La patronal presentó el informe el miércoles anterior al 16 de julio de 2026, alertando sobre el impacto en inversiones actuales y futuras del sector.
La magnitud del problema según la industria automotriz
José López Tafall, director general de Anfac, señaló que el fenómeno representa una pérdida significativa de competitividad para el sector. La comparación con una fábrica totalmente cerrada ilustra el impacto operativo que genera esta situación en plantas como las de Volkswagen en Martorell y Stellantis en Figueruelas, dos de las instalaciones más importantes del sector en el país.
Tiene que ser una prioridad porque supone una gran pérdida de competitividad.
El director de Anfac explicó que existe consenso sobre la naturaleza del problema principal. Según su análisis, la dificultad no radica únicamente en las bajas médicas, sino en el proceso posterior.
Todo el mundo coincide en que el proceso de vuelta de una baja no es lo suficientemente fluido para el trabajador ni para la empresa.
Datos contextuales sobre el incremento de bajas laborales
El fenómeno del absentismo laboral trasciende el sector automotriz. La Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (AIReF) advirtió en febrero de 2026 sobre un incremento generalizado del 84% en las bajas laborales entre 2017 y 2024. En la rama de fabricación específicamente, la proporción de faltas alcanza el 9.7%.
Un dato relevante es el aumento en la duración media de las incapacidades temporales, que se ha incrementado un 15%. Mientras en 2017 la duración promedio era de 40 días, para 2024 esta cifra había aumentado a 45.9 días. Este incremento en los tiempos de recuperación agrava el impacto sobre la producción y la planificación empresarial.
Salud mental y perfil demográfico de las bajas
Las bajas por patologías de salud mental han experimentado un crecimiento dramático, con un incremento del 85% desde 2018. Juan Ramón Benito, experto de Randstad, publicó en marzo de 2026 un informe que identifica los problemas de salud mental en trabajadores jóvenes como una causa principal del fenómeno.
Los datos demográficos revelan un patrón particular: los trabajadores más jóvenes representan el 16% de la plantilla del sector (edades entre 16 y 29 años), pero generan el 26% del total de bajas. En contraste, el 8% de afiliados que supera los 60 años genera únicamente el 3.8% de las bajas.
El experto de Randstad señaló deficiencias en el funcionamiento del sistema sanitario que agravan la situación. En referencia a los tiempos de espera para atención especializada, el informe menciona casos donde la demora en la atención prolonga innecesariamente las bajas.
Te dan cita con un especialista dentro de un año, entonces durante este tiempo se agrava la dolencia y cuando empiezas la recuperación ya es tarde.
Dimensión económica y debate político
El tema ha trascendido al debate político nacional. Alberto Núñez Feijóo, presidente del Partido Popular, abordó el tema del absentismo hace una semana aproximadamente (9-10 de julio de 2026), estimando que el costo del absentismo para España alcanza los 30,000 millones de euros.
Desde el gobierno, Carlos Cuerpo, vicepresidente primero y ministro de Economía, ha defendido un enfoque diferente al planteado por la oposición. Su postura enfatiza la necesidad de mantener el diálogo social para abordar el problema.
La solución no está en la reducción de derechos y el ninguneo del diálogo social.
Anfac ha mantenido contacto con diversos actores políticos y económicos para buscar soluciones.
Hemos propuesto varias a la administración, a los partidos políticos o la CEOE.
Propuestas y llamados a la acción
La patronal del sector automotriz insiste en que el absentismo debe convertirse en una prioridad de política pública, especialmente considerando el momento crítico para las inversiones en el sector.
Debe ser una prioridad en un momento clave para las inversiones actuales y para poder atraer más.
Anfac ha solicitado que las propuestas y discusiones sobre el tema mantengan un carácter constructivo.
sean constructivas, evitando la confrontación y la politización.
El director de la organización calificó la situación actual como problemática para el conjunto de la economía española.
muy preocupante. El absentismo está creciendo desmesuradamente.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto ha aumentado el absentismo en el sector automotriz español?
El absentismo laboral en el sector del automóvil ha aumentado un 50% desde 2018, según datos presentados por Anfac en su informe anual.
¿Cuántos trabajadores faltan diariamente en el sector?
Aproximadamente 5,200 trabajadores faltan cada día a sus puestos de trabajo en el sector automotriz español, lo que equivale a tener una fábrica completamente parada.
¿Qué grupo de edad genera más bajas laborales?
Los trabajadores entre 16 y 29 años, que representan el 16% de la plantilla, generan el 26% del total de bajas en el sector, una proporción significativamente mayor a su peso demográfico.
El sector automotriz español enfrenta un desafío complejo que combina factores sanitarios, demográficos y organizacionales. Con una duración media de bajas que ha pasado de 40 a 45.9 días en siete años y un incremento del 85% en patologías de salud mental, la industria demanda medidas concretas que equilibren la protección de los derechos laborales con la necesidad de mantener la competitividad en un sector estratégico para la economía del país.
